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    2016年汽車行業(yè)新規(guī)

    016年汽車保險政策新規(guī)

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    車險新政將于2016年1月1日起正式實行。

    按照新的費率浮動規(guī)則,出險1 次保費不打折;出險2 次上浮25%;出險3次上浮 50%;出險4次上浮75%;出險5 次保費翻倍。

    一年內(nèi)無出過險的打 8.5折,2年出過險打七折,三年沒出過險才能打六折。

    簡單來說,出險次數(shù)越多,第二年的保費肯定會越高。今后保險公司給出的折扣高低,將不僅取決于客戶上一年度的出險率,還要看車主的駕駛行為和駕駛風(fēng)險。也就是說商業(yè)車險改革后,風(fēng)險低、安全意識好的客戶將可以得到更大的實惠。

    新規(guī)條款中明確提出,商業(yè)車險保單中將新增一個折舊后的汽車價格,保費則按照折舊后的價格計算。

    如此一來,車主在這方面的保費支出也將有所減少。

    同時,改革后的商業(yè)車險還增加了一項新的權(quán)利“代位求償”權(quán)。

    簡單來說就是,當本人遇到對方負全責(zé)的保險事故,如果對方因為投保額不足,或者沒有能力賠償,受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付,然后由保險公司負責(zé)向?qū)Ψ阶穬敗?/p>

    車輛因質(zhì)量問題退貨可退車船稅

    自2016年1月1日起,國內(nèi)因質(zhì)量原因被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的車船,就可以申請退還相關(guān)的車船稅。國家稅務(wù)總局就此發(fā)布了《車船稅管理規(guī)程(試行)》。

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    新政規(guī)定,已繳納車船稅的車船,因質(zhì)量原因,車船被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的,納稅人可以向納稅所在地的主管稅務(wù)機關(guān)申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款,退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當月為準。國稅機關(guān)應(yīng)當向地稅機關(guān)提供車輛退貨發(fā)票信息,以減輕納稅人辦稅負擔(dān)。

    另外,已完稅車輛被盜搶、報廢、滅失而申請車船稅退稅的,由納稅人納稅所在地的主管稅務(wù)機關(guān)按照有關(guān)規(guī)定辦理。

    關(guān)于新能源汽車,規(guī)程還指出,對不屬于車船稅征稅范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車,應(yīng)當積極獲取車輛的相關(guān)信息予以判斷,對其征收了車船稅的應(yīng)當及時予以退稅。

    另外納稅人在車輛登記地之外購買機動車第三者責(zé)任強制保險,由保險機構(gòu)代收代繳車船稅的,憑注明已收稅款信息的機動車第三者責(zé)任強制保險單或保費發(fā)票,車輛登記地的主管稅務(wù)機關(guān)不再征收該納稅年度的車船稅,已經(jīng)征收的應(yīng)予退還。交通部:《機動車維修管理規(guī)定》

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    近日,交通運輸部正式發(fā)布《機動車維修管理規(guī)定》的決定。該規(guī)定對2005年發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》提出十項修改意見,其中強制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。該規(guī)定將于2016年1月1日起正式實施。

    核心內(nèi)容之一:托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。

    這一內(nèi)容,實際就是指車主或受委托修車的人,可以自行選擇維修保養(yǎng)店,而汽車廠家或經(jīng)銷商都不能夠再橫加干涉。

    核心內(nèi)容之二:對零配件供應(yīng)商和社會維修保養(yǎng)機構(gòu)在松綁的同時,將其規(guī)范化,除了要求非4S店也需要提供“同質(zhì)配件”之外,還要逐步對車輛維修記錄進行統(tǒng)一存檔管理,將一輛車的所有維修保養(yǎng)記錄電子化并全行業(yè)可查。


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